设备进场！R1线（泉州段）项目启动现场勘察

泉州晚报社·泉州通客户端5月(yuè)30日讯（泉州晚报社融媒体记者陈小芬 通讯员林景文 杨伟聪）继今年4月厦漳泉城际铁路R1线（泉州段(duàn)）土建工(jiàngōng)点、车辆基地勘察设计项目完成开评标工作(gōngzuò)后，近日，厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目勘察工作正式进入实质性(shízhìxìng)阶段，多个标段同步启动现场勘察。 预计(yùjì)9月底前完成详细勘察工作 此次全线(quánxiàn)踏勘由泉州交发集团权属轨道集团牵头组织各工点勘察设计单位共同开展，重点针对跨海跨江段、城市(chéngshì)核心区段、文物保护敏感区段等关键节点进行(jìnxíng)实地核查；开展业主管理思路、勘察设计管理办法及相关基础资料、技术要求等管理交底工作(gōngzuò)，为推进(tuījìn)勘察设计工作做好基础保障工作。 对接各相关(xiāngguān)部门共同协调勘查进场手续 据了解，厦漳泉城际铁路R1线（泉州(quánzhōu)段）项目(xiàngmù)初步勘察共布置600余个钻孔，目前(mùqián)7个标段均已完成钻探设备进场，预计将陆续投入近70台设备同步作业，确保6月中旬前完成初步勘察工作(gōngzuò)(gōngzuò)，9月底前完成详细勘察工作，为厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目开工建设奠定基础。 勘察成果(chéngguǒ)将细化至施工图设计 作为泉州(quánzhōu)首条(shǒutiáo)轨道交通线路，厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）全长71.55公里，区域地质条件复杂(fùzá)，涵盖软土地基、砂土液化、崩塌落石、风化深槽、球状不(bù)均匀风化体（孤石）、基岩凸起等多重挑战。地质勘察数据准确性将直接影响工程建设的(de)安全与经济性(jīngjìxìng)，勘察成果将细化至施工图设计，指导施工工艺选择，为后续设计施工提供关键支撑。 钻探设备进场(jìnchǎng)，启动实地勘察 在地质勘察前期，轨道集团先后(xiānhòu)组织邀请省内外、行业知名地质勘察及轨道交通领域专家对勘察大纲(dàgāng)进行专项评审，同时针对线路穿越市政道路、农村公路、河道(hédào)航道、林地、生态保护区及世遗保护区、拆迁区等复杂(fùzá)场景，同步对接项目沿线县（区）市及交警、城管、海事、海警、自然资源、生态环境、水利、林业等行政(xíngzhèng)主管部门，逐一破解勘察进场手续(shǒuxù)办理难题，从而为外业作业顺利开展扫清障碍。